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usdt支付平台(www.caibao.it):若何看待特斯拉称「中国召回车辆无质量问题, 部件损坏原[ 由于车[主滥用」?

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{我}以为特斯拉的操作是真的迷,既然都已经把问题车召回了,而且召回车数目自己也没多少,自己也赔不了太多钱,在这种情形下服务态度稍微好点,给车主们和潜在买家们留下个好印象岂非欠好吗?明显自身存在质量问题,非要在这里搞得自己受了委屈,跟个受气小媳妇似的有什么意思。

【下面我们就来看看特斯】拉代表在声明中的几个槽点:

槽点一:「特」斯拉没问题,有问题的是中国羁系部门?{中国羁系部门要求特}斯“拉提议召回”,为制止面临庞大的行政审核,特斯拉只能选择召回。虽然特斯拉不同意中国国家市场监督管理总局缺陷产物管理中心的看 ,然则公司照样决议对这(次针对)中国市场的召回不提出异议。

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{特斯拉的这}个态度就很奇怪了,任何一家公司在中国范围内举行生产和销售都〖需〗要接受中国羁系部门的羁系,「都需要遵」守中国的相关 规的约束。由于质量问题被要求召回的车子数不胜数,为什么只有你们特斯拉云云傲娇,遇到这种情形非要吐槽几句?若是特斯拉真的以为不满,以为自己委屈了,那就请走司 途径去,(坚决不召回这批车)辆。在国外无故埋怨当地政策真的显得自己很低级。

槽点二:「特」斯拉没问题,有问题的是中国司机和中国马路?特斯拉没有发现前后悬“架上”的连杆存在缺陷,问题的根本原因可能是由于驾驶员操作欠妥或者过分猛烈驾驶导致的,中国市场的汽车损伤率要远高于其他国家和地区。若是特斯拉车主在驾驶 过程中泛起了碰撞或者[打击,『可』能会导致部件在未来的某些时间点泛起故障。

〖特斯拉方面的这个言〗外之意就加倍令人气忿了。照着特斯拉的意思,《特斯拉在中国车辆损》伤率对照高一方面是由于中国驾驶员水平低另一方面是由于中国的路欠好。{明}明大家走的都是马路, 道美国的马路没有马路沿子?“美国的马路没有种种”坑 坑洼洼[?美国的司机中没有马路‘一个杀手’?特斯拉的这种说 不仅狂妄且带有歧视色彩,着实令人气忿。

{槽点}三:「特」斯拉没问题,有问题的是中国市场?在中国以外的市场,相关故障发生率不到0.05%,而在中国市场可以到达0.1%。

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