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betway体育:【试驾】GL8 ES陆尊这车它尊在哪?首先清扫操控……

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导读


跟一台MPV谈操控,无异于当街耍流氓,只管我一次接触GL8的驾驶位还要追溯到2016年,但我并不想在驾驶这一项内容上虚耗过多的情绪,由于这是GL8,以是不妨简朴一点,你们知道我不想开,更想坐,这就可以了。


固然,需要的讲述照样要做的,虽说不是每辆MPV都像雷诺Espace那样离地间隙181mm、百公里加速还7.6秒这么令人以为奇怪到惊悚,但GL8毕竟是海内MPV市场长久以来的江湖霸主,尤其这次新款将车型名称改成了陆上公务舱和ES陆尊,总归是有点新东西的。


2020款别克GL8 ES陆尊653T旗舰型

车身:7座中大型MPV,长5219mm,宽1878mm,高1799mm,轴距3088mm,行李厢容积521-1650L,油箱容积70L,整备质量1998kg

发动机:LSY,直列四缸,排量1998ml,涡轮增压直喷,最大功率174kW(237PS)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,燃油标号95,排放尺度国VI

传动系统:9AT变速箱,前置前驱

底盘:前麦弗逊后多连杆,电子助力转向,前透风盘后盘式刹车,轮胎规格前后225/55 R18

行驶性能:官方百公里加速9.8秒,最高车速195km/h,工信部综合油耗7.9L/100km

指导价:39.99万元


乘坐

豪华之下,家用之上


这么形容只是由于别克还不能直接与豪华品牌争锋,只管GL8已经有了相当足够的豪华体验,至少在乘坐舒适性上云云。作为一款霸主级别的MPV,GL8的定位总离不开那几个字眼,“公务出行”、“商务接待”等等,于是便显得相对高端,深受企业青睐。

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